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Vertikale Fördersysteme –
Motorisierung
 
 
Liftsystem mit sechs LinkLift-Säulen

Motorisierung:

Als Hersteller von vertikalen Fördereinheiten bietet SERAPID auch komplette Liftsysteme mit Motorisierung, inklusive Anwendungsanalyse und Auslegungsberechnung. Das Anfrageformular kann Ihnen helfen, die erforderlichen Informationen zusammen zu stellen.

Um die Kraftübertragung so effizient wie möglich zu gestalten, und in jedem Fall für LinkLift Systeme mit mehr als vier Säulen, empfehlen wir ein Reduktionsgetriebe direkt an jedem der Antriebsgehäuse einzusetzen. Die Reduktionsrate wird damit bei gegebener Antriebsleistung so hoch wie möglich gehalten. So erreichen Sie optimale Kosteneffizienz. Wenn Sie weitere Hilfe benötigen, wenden sie sich an uns.

Wenn Sie das Antriebssystem selbst planen möchten, sollten Sie folgende Punkte berücksichtigen:

 

 

  • Alle Komponenten müssen zu unseren Produkten kompatibel sein. Wenn Sie Fragen haben, wenden Sie sich an uns. Klicken zie hier für Kontakt
  • Berechnen der Gesamtlast: Berücksichtigen Sie die tatsächliche statische und dynamische Belastung des Liftsystems, sowie das Gewicht der Plattform und der Liftstränge.
  • Die Last ist in vielen Fällen nicht gleichmäßig auf die Plattform verteilt. Berücksichtigen Sie die auftretende maximale Belastung jeder Liftsäule.
  • Berücksichtigen Sie den Reibungskoeffizienten der Führungen.
  • Berücksichtigen Sie die Spezifikationen aller Komponenten der Kraftübertragung, also von Kupplungen, Getrieben etc.
  • Da die Lifte bidirektional arbeiten, muss zusätzlich zur Motorbremse eine Sicherheitsbremse vorhanden sein. Diese darf erst nach der Motorbremse ausgelöst werden, um bei einem Stromausfall ein Aufsummieren der beiden Bremsmomente zu vermeiden, das zu einem Überschussmoment auf dem gesamten Übertragungssystem führen würde.
  • Treffen Sie Vorkehrungen gegen Überlasten beim Anfahren und Abbremsen durch Regelung der Beschleunigung und der Verzögerung.
  • Bauen Sie einen Not-Ausschalter ein.
  • Legen Sie die Übertragungsteile zwischen Motor und LinkLift anhand des tatsächlichen Bremsmoments des Motors aus, nicht nach der nominellen statischen und dynamischen Belastung. So werden auch plötzliche Stillstände, zum Beispiel durch Stromausfall, berücksichtigt.

Unsere Ingenieure geben Ihnen gerne weitere Informationen und Unterstützung.

SERAPID kann für eventuelle Schäden nicht zur Verantwortung gezogen werden, falls die oben gegebenen Bestimmungen nicht eingehalten worden sind.